春城之“鹰” 戍守蓝天

　　原标题：春城之“鹰” 戍守蓝天

　　当他手拿遥控操作警用无人机升空时，春城上空就多了一双“眼睛”，昆明公安警务工作就多了一双“翅膀”。

　　日前，云南省公安机关“喜迎二十大忠诚保平安”警用无人机实战练兵技能竞赛在云南公安民警综合训练基地举行，昆明市公安局警航代表队以多个奖项第一名的优异成绩引起了大家的关注。

　　这是一支平均年龄仅有30岁的“年轻”队伍。带队人杭伟来自昆明市公安局治安支队群治处，是昆明公安警用无人机的最早实践者之一

　　从爱好者到专业无人机驾驶员

　　2010年，省公安厅给昆明市公安局交警支队配备了两架四旋翼小型无人机，实现了昆明警用无人机“零”的突破。然而，因无人机操控难度大，飞控系统技术不够成熟，两架无人机最终未能投入实战运用。

　　但正是那一次“接触”，让杭伟重拾飞行这一爱好，开始关注无人机在警务工作中的运用。“那之后我开始研究无人机，工作之余自己购买设备，在网上找教程学习，提升技巧。”杭伟说。

　　2017年是警用无人驾驶航空器(以下简称警用无人机)发展历程中的一个重要节点，公安部发布了《警用无人驾驶航空器系统》标准，规范了警用无人机的技术、产品性能等硬性要求，对于警用无人机的科研、性能、使用、研发方向等提出了指导性的意见。

　　那一年，杭伟作为昆明市公安局警航队的一员，到浙江、广东、山东等多省进行学习考察。

　　正是那一年，省公安厅举行了第一期警用无人驾驶航空器驾驶执照培训。杭伟抓住机会，作为第一期成员参与了培训，并在培训中获得警用无人驾驶航空器驾驶证B1、B2资格，以及民航局无人机驾驶执照和AOPA机长证。

　　至此，杭伟开始接受系统、专业的培训，正式开始了他在警用无人机领域的实践。

　　受到公安部肯定

　　2021年，COP15第一阶段会议在昆明召开。昆明市公安局召集全市无人机领域的精尖人才和骨干力量，组成了空中管控专班，杭伟便是空中管控专班负责人。

　　提前勘探场地，制定工作方案……这是昆明公安警用无人机在实战运用的一次重大实践，杭伟带领队友认真落实好每一项工作要求，确保所有环节万无一失，最终圆满完成各项空中管控任务。

　　2018年，由公安部牵头，杭伟负责起草的昆明市《警用无人驾驶航空器管理办法》正式出台，开启了昆明市警用无人机的规范化管理道路。随后，他又牵头建设了警用无人机管理平台，在全国范围内率先开启了以数字化、信息化手段管理警用无人机的方法。

　　2021年，针对全市社会面无人机底数现状模糊不清、民用无人机管理缺失等问题，昆明市公安局无人机管控专班开始对社会面的无人机信息开展采集工作。

　　当时，无人机的生产、销售、使用还没有形成规范的系统，摸排难度大，给采集工作造成了重重困难。杭伟想到，以人为对象，将无人机作为工具与人挂钩进行动态管理。同时加强宣传工作，在警用无人机管理平台开通“民用无人机基础信息登记”模块，给群众开辟了自助登记的通道。

　　这些措施很好地解决了民用无人机管理难的问题，受到了公安部的肯定，全国多地进行了学习借鉴。

　　保持飞行“零事故”

　　2019年，杭伟被中国人民公安大学中国低空研究中心聘请为“低空研究员”。同时，他还参加了由公安部警用航空管理办公室组织的第五期全国警用无人机教官考官培训班，并在培训中被评为“优秀学员”，成为一名“警用无人机教官”。

　　对于杭伟来说，不管是民警、警用无人机教官，还是业务带头人，3个身份他都能切换自如。而这种自如，源于他身处每一个岗位时的认真态度。

　　作为空中管控专班的负责人，杭伟充分了解每位队员的情况，让每个人在合适的位置，充分发挥自己的特长。

　　每一次工作中，任务的分配是尤为重要的一个部分。主飞手、观察员、指挥员，谁担任什么角色，都需要对当下的环境情况和队员状态进行评估。这就需要管理者对队员状态进行动态掌握，对环境进行准确评估。

　　杭伟介绍，队伍从组建至今，参与过大大小小的很多任务，他们每次都以安全为底线，一直保持飞行“零事故”。

　　无人机技术的发展日新月异，领域内的人需要不停更换“赛道”，确保工作方案、思路保持在最高水平。杭伟介绍，对于警用无人机的未来走向，除了加强设备的升级更新，他更加注重的是对新一代专业人员的培养。“只有政治素质过硬、队伍规模壮大、专业素质更精，才能实现昆明公安警用无人机实战应用与管控工作的高质量发展。”他说。

　　(记者 郑恒)